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マリーナ

日差しが暖かくて冬装備だと少し汗ばむ位だが、相変わらず風が強かった

クランク交換とブレーキ調整の感じをつかむ為に50km程実走してきた
流石に洗車したての汚れていないフレームは気持ちが良い
海南高原に登ろうかと思ったが暑くて汗かいている為、下りが不安なので中止に
(汗が急激に冷えて非常に寒くなる)

予定を急遽変更してマリーナシティーで缶コーヒーを飲んで帰ることに
しかし海沿いのルートは風が強い・・・向い風で進まない


マリーナシティーにて



こっちは先日の高野山
s-CIMG0573.jpg

替わったのはクランクとバーテープ、逆光で見にくいのだがクランクはK-FORCEの方がSL-Kより
高級感がある。チェーンリングはQ-ringsの為比較には成らないが・・・

黒に見えるがこのフレーム、実はスケルトンネイビーで(カーボン柄が透けて見えるネイビー)
今年は何となくフレームカラーに合わせてバーテープを青系にしていたが、
クランク・ホイールが黒に赤のロゴと成ると色の統一感が無いので、バーテープを黒にした

黒(濃紺)にシルバーと赤のワンポイント、少しは統一感が出せたかな?


肝心の前ブレーキは、ワッシャーが原因だった。ブレーキング時の違和感が無くなってた
クランクも適当にディレーラー調整した割には変速性能がしっかりしていた。
FSAのギア板の変速性能はシマノに比べると劣るが使えないわけではない。
ストロングライトのCT2が実はシマノ並に結構変速性能が良かったりする
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